Auto do Ubera i Bolta: jaki samochód wybrać

01 Wymagania wobec auta

Zanim spojrzysz na model, sprawdź, czy auto w ogóle przejdzie weryfikację. Podstawa jest wspólna dla wszystkich aplikacji: minimum cztery drzwi i pięć miejsc, sprawna klimatyzacja, czyste i zadbane wnętrze, brak widocznych uszkodzeń. Reszta zależy od aplikacji, kategorii (standard, comfort, premium) i miasta.

02 Licencja i formalności kierowcy

Od 2020 roku (tzw. Lex Uber) przewóz osób aplikacją jest traktowany jak usługa taksówkarska. To oznacza komplet formalności, bez których ryzykujesz mandat, zatrzymanie dokumentów przez policję lub ITD i blokadę konta. Zanim kupisz auto, upewnij się, że ogarniesz całą listę.

• Prawo jazdy kat. B od co najmniej roku oraz zaświadczenie o niekaralności.
• Badania lekarskie i psychotechniczne dla kierowców wykonujących przewóz osób.
• Licencja na przewóz osób wydana przez urząd miasta właściwy dla miejsca świadczenia usług.
• Adnotacja TAXI w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
• Kasa fiskalna online z fiskalizacją.
• OC (a najlepiej też AC) uwzględniające zarobkowy charakter jazdy oraz okresowy przegląd techniczny co 12 miesięcy.

Po skompletowaniu dokumentów rejestrujesz się w aplikacji i przechodzisz krótkie szkolenie online. Aktywacja konta trwa zwykle od 1 do 3 dni. Dopiero wtedy auto realnie zarabia, więc te formalności wkalkuluj w czas i koszt startu.

03 Co naprawdę się liczy: koszt na kilometr

Największy błąd początkujących to patrzenie na cenę zakupu. W przewozie osób auto robi ogromne przebiegi, więc o zysku decyduje koszt każdego przejechanego kilometra i to, jak rzadko auto stoi w warsztacie. Dzień w serwisie to dzień bez zarobku.

Na koszt na kilometr składają się przede wszystkim:

• Paliwo lub energia - największa, codzienna pozycja. Tu wybór napędu robi największą różnicę.
• Serwis, oleje i opony - przy dużym przebiegu zużywają się szybko. Niezawodność marki to realne pieniądze.
• Ubezpieczenie zarobkowe - droższe niż zwykłe OC, ale konieczne (więcej niżej).
• Przegląd co 12 miesięcy, licencja, badania - koszty stałe niezależne od tego, ile jeździsz.
• Prowizja platformy i spadek wartości auta - cichy koszt, który łatwo przeoczyć.

04 Hybryda, LPG, diesel czy elektryk

Wybór napędu to najważniejsza decyzja kosztowa. Każdy ma swój profil, dopasuj go do tego, jak i gdzie jeździsz.

W praktyce dla typowej jazdy miejskiej wygrywa hybryda albo benzyniak z LPG. Diesel ma sens przy dużym udziale tras, a elektryk, gdy robisz wysokie przebiegi i masz tani dostęp do ładowarki. Porównanie kosztów elektryka i spalinowego rozkładamy też w poradniku Używany elektryk: jak kupić.

05 Modele, które się sprawdzają

• Toyota Prius, Corolla Hybrid, Auris Hybrid

  Domyślny wybór kierowcy aplikacji. Niskie spalanie w mieście, legendarna niezawodność i tani serwis. Prius radzi sobie nawet z instalacją LPG, co dodatkowo zbija koszt.

• Skoda Octavia (LPG lub diesel)

  Gdy liczy się przestrzeń i duży bagażnik. Wytrzymała, tania w częściach, wygodna dla pasażerów. Wersje LPG obniżają koszt paliwa.

• Hyundai i30 / Kia Ceed 1.6 z LPG

  Rozsądny kompromis ceny, przestrzeni i kosztu kilometra. Silniki dobrze znoszą gaz.

• Toyota Camry Hybrid

  Pod kategorie Comfort i wymagających pasażerów. Komfort i kultura jazdy przy wciąż niskim spalaniu.

Każdy z tych modeli musi spełnić wymóg roku produkcji Twojej aplikacji i miasta. Jeśli zaczynasz z ograniczonym budżetem, sprawdź konkretne propozycje w przewodniku Najlepsze używane auta do 30 tys. zł.

06 Własne auto czy z floty

• Auto z floty / od partnera (łatwy start)

  Wynajmujesz gotowe auto z licencją za stały czynsz (zwykle tygodniowy). Mało formalności, niskie ryzyko, szybki start. Wadą jest opłata, która zżera marżę, więc przy intensywnej pracy robi się droga.

• Własne auto (pełny zysk, większe ryzyko)

  Cały przychód zostaje u Ciebie, ale bierzesz na siebie serwis, spadek wartości, formalności i kapitał na zakup. Opłaca się przy regularnej, wielogodzinnej pracy.

• Leasing lub wynajem długoterminowy

  Pośrednia droga: nowsze auto bez dużego wkładu, stała rata, czasem serwis w pakiecie. Sensowne, gdy jeździsz dużo i chcesz przewidywalnych kosztów.

Rozsądna ścieżka: zacznij od floty, żeby przetestować ile realnie zarobisz i czy ta praca jest dla Ciebie, a gdy potwierdzisz, że jeździsz regularnie, przesiądź się na własne auto. Jeśli rozważasz finansowanie, porównaj opcje w poradniku Kredyt czy leasing na auto, a kwestie firmowe w Auto na firmę czy prywatnie.

07 Pułapki i częste błędy

• Kupno auta bez sprawdzenia wymogu roku w SWOIM mieście. To, co przejdzie w mniejszym mieście, w stolicy może już nie wejść.
• Jazda zarobkowa na zwykłym, prywatnym OC. Przy szkodzie w trakcie kursu ubezpieczyciel może odmówić wypłaty.
• Brak adnotacji TAXI, licencji lub kasy fiskalnej. To mandat, zatrzymanie dokumentów i blokada konta.
• Patrzenie tylko na cenę zakupu zamiast na koszt na kilometr i niezawodność.
• Auto tanie w zakupie, ale drogie i awaryjne w serwisie. Każdy dzień w warsztacie to zero przychodu.
• Instalacja LPG nieznanego pochodzenia. Sprawdź jej jakość i serwis przed zakupem.

08 Najczęstsze pytania