MG: modele i ceny 2026
W polskich salonach jest 8 modeli marki MG, a ceny zaczynają się od 87 950 zł i sięgają 277 900 zł.
Gama MG w Polsce
Cena katalogowa producenta, najniższa dla danego modelu. U dealera bywa niższa.
roadster · elektryczny · segment S
od 277 900 zł
SUV · segment C
od 137 900 zł
hatchback · segment B
od 87 950 zł
hatchback · elektryczny · segment C
od 130 900 zł
SUV · elektryczny · segment C
od 143 900 zł
SUV · elektryczny · segment C
od 203 900 zł
SUV (PHEV)
od 172 900 zł
SUV · segment B
od 98 900 zł
Ile realnie można zapłacić mniej
Poniżej rabaty, które MG podaje wprost w swoich cennikach. To nie są rabaty wynegocjowane u dealera, tylko promocje producenta z konkretną datą.
MG4
taniej o 22,9%
Cena katalogowa 130 900 zł, promocyjna 100 900 zł. Różnica to 30 000 zł.
⚠️ Dla egzemplarzy z rocznika produkcji 2024; dla rocznika 2025 cena promocyjna to 105 900 zł.
Źródło: cennik MG4 EV z 26.06.2026, obowiązuje 01.07-30.09.2026.
MG3 Hybrid+
taniej o 12,5%
Cena katalogowa 87 950 zł, promocyjna 76 950 zł. Różnica to 11 000 zł.
Źródło: cennik MG3 Hybrid+ z 4.08.2026, obowiązuje do 30.09.2026.
MG HS
taniej o 10,9%
Cena katalogowa 137 900 zł, promocyjna 122 900 zł. Różnica to 15 000 zł.
Źródło: cennik MG HS Hybrid+ z 26.06.2026, obowiązuje 01.07-30.09.2026.
MG Cyberster
taniej o 3,6%
Cena katalogowa 277 900 zł, promocyjna 267 900 zł. Różnica to 10 000 zł.
Źródło: cennik Cyberster z 26.06.2026, obowiązuje 01.07-30.09.2026.
Od czego zależy rabat. Sprawdziliśmy cenniki 13 marek i wyszło coś, czego się nie spodziewaliśmy: największe obniżki nie biorą się z negocjacji, ale z tego, który egzemplarz kupujesz. Producenci osobno wyceniają auta z wcześniejszego rocznika produkcji i osobno te, które stoją u dealera na placu. Warto zapytać w kilku salonach, bo dostępność konkretnego egzemplarza różni się między nimi.
Czy to drogo?
Porównanie z innymi autami o tym samym typie nadwozia, dla których znamy cenę katalogową.
SUV: w naszym katalogu znamy cenę 36 takich modeli. Kosztują od 69 900 zł do 349 900 zł, a w środku tej stawki stoi 149 900 zł.
Skąd MG: Brytyjska marka, chiński właściciel
MG to marka brytyjska, która od 2006 roku należy do Chińczyków, i to jedno zdanie wyjaśnia większość pytań, jakie budzi jej oferta.
Brytyjska MG Rover Group zbankrutowała w kwietniu 2005 roku. Masę upadłościową kupił chiński Nanjing Automobile, a prawa do modeli Rover 25 i 75 nabył osobno inny chiński koncern, SAIC Motor. W 2006 roku Nanjing zdecydował, że nie porzuci historycznej nazwy, i pod znakiem MG zaczęły wychodzić samochody produkowane w Chinach.
Pierwsze dwa modele, przedstawione w 2007 roku, były jeszcze konstrukcjami brytyjskimi: MG 3 SW to przerobiony Rover Streetwise, a MG TF to ten sam roadster, który powstawał w Wielkiej Brytanii w latach 2002-2005. W tym samym roku Nanjing połączył się z SAIC i marka trafiła do portfolio tego drugiego, gdzie jest do dziś.
Pierwszy model opracowany już pod chińskim właścicielem to MG 6 z 2009 roku. Jego produkcję uruchomiono w dawnych zakładach Rovera w angielskim Longbridge, ale pięć lat później SAIC ogłosił, że produkcja w Wielkiej Brytanii się kończy.
Dzisiejszą ofertę zbudowały dwa modele: crossover ZS z 2017 roku i większy SUV HS z 2018. Siedziba marki wciąż jest w Londynie.
Powrót na rynki zachodnie marka rozłożyła na lata. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii ruszyła oficjalnie w 2011 roku, ekspansja na pozostałe kraje Europy zaczęła się w 2017, a w 2019 doszły między innymi Holandia, Norwegia i Francja.
W Polsce MG działa oficjalnie od listopada 2023 roku, czyli krócej niż większość marek, z którymi konkuruje w salonach. Pierwszy pełny rok pokazał, że wejście się udało: w 2024 roku zarejestrowano u nas 7 104 nowe MG.
Ta liczba ma jednak wyraźny środek ciężkości. Sam SUV HS odpowiadał za 4 586 rejestracji, czyli blisko dwie trzecie całego wyniku marki w Polsce. Reszta gamy rozkłada się na pozostałą jedną trzecią.
Dzisiejsze MG powstają w Chinach, a od 2015 roku także w Tajlandii, skąd marka obsługuje część rynków. Produkcja w brytyjskim Longbridge, gdzie uruchomiono model 6, ostatecznie ustała w 2016 roku, więc brytyjska jest dziś nazwa i siedziba, a nie fabryka.
Elektryfikację marka zaczęła od modelu ZS EV, który zadebiutował w 2020 roku. Dziś gama elektryczna jest znacznie szersza i obejmuje między innymi MG 4, roadstera Cyberster oraz modele z linii IM.
Źródło wtórne: pl.wikipedia.org, hasło „MG Motor", odczyt 10.09.2026. Źródło wtórne: mgmotor.pl nadal nie ma sekcji o marce (sprawdzone 10.09.2026, /o-marce, /o-nas i /historia dają 404).
Co MG ma w ofercie
W polskich salonach MG oferuje 5 × SUV, 2 × hatchback, 1 × roadster, z czego 4 modele są w pełni elektryczne. Najtańszy model to MG3 Hybrid+ za 87 950 zł, najdroższy to Cyberster za 277 900 zł.
Ceny MG na tle katalogu
Licząc od ceny wejścia, MG zajmuje 3. miejsce wśród 13 marek naszego katalogu. Najtańszy model kosztuje 87 950 zł za model MG3 Hybrid+. Gama rozciąga się na 189 950 zł: Cyberster kosztuje 3,2 raza tyle, co MG3 Hybrid+. Mediana ceny w całym katalogu, liczona z 51 modeli, wynosi 159 900 zł. Modeli MG tańszych od niej jest 5 z 8.
Co jeszcze dostaniesz za te pieniądze
Modele innych marek z naszego katalogu, o tym samym typie nadwozia i najbliższej cenie.
| Model MG | W tej samej cenie i nadwoziu |
|---|---|
|
ZS
(SUV) 98 900 zł |
SWM G01 Pro 99 900 zł, SWM G05 99 900 zł, Dongfeng SHINE GS 94 900 zł |
|
HS
(SUV) 137 900 zł |
BAIC 7 136 000 zł, Hongqi HS3 139 900 zł, Geely Starray 134 910 zł |
|
MGS5 EV
(SUV) 143 900 zł |
GAC EMKOO 144 900 zł, Geely EX5 141 000 zł, Hongqi HS3 139 900 zł |
|
MGS9 PHEV
(SUV) 172 900 zł |
Jetour T2 174 900 zł, Changan Deepal S05 169 900 zł, Hongqi New HS5 167 900 zł |
|
MGS6 EV
(SUV) 203 900 zł |
Changan Deepal S07 204 900 zł, XPeng G6 194 900 zł, BAIC BJ30 193 700 zł |
Co warto wiedzieć o marce MG
- Kraj marki
- W. Brytania
- Należy do koncernu
- SAIC Motor
- Modeli w polskich salonach
- 8
- Z tego w pełni elektrycznych
- 4
Kupujesz nowe auto? Zostaje stare.
Policz, ile realnie dostaniesz za swoje obecne auto i ile kosztuje jego sprzedaż.