Jetour: modele i ceny 2026

Jetour to marka koncernu Chery, uruchomiona w styczniu 2018 roku i od początku nastawiona na większe i droższe SUV-y. Rok wcześniej Chery uruchomiło w podobny sposób markę Exeed.

Warto to wiedzieć, przeglądając katalog: w polskich salonach jest dziś pięć marek należących do Chery: sam Chery, OMODA, Jaecoo, Exlantix oraz Jetour. Wyglądają na niezależnych producentów, a mają wspólnego właściciela.

Pierwszym modelem Jetoura było średniej wielkości X70, po nim flagowy X90 w styczniu 2019 i pierwszy elektryk X70S EV w maju tego samego roku. Jesienią 2020 doszła lepiej wyposażona odmiana X70 Plus, a wiosną 2021 również X90 Plus.

Eksport marka zaczęła w październiku 2020 roku, od rynku ukraińskiego. Pierwszym zupełnie nowym modelem od 2019 roku był kompaktowy SUV Dashing, przedstawiony w kwietniu 2022. Siedziba marki jest w Wuhu, a w Polsce sprowadza ją importer AADC.

Marka urosła od tamtego czasu szybciej, niż sugerowałby jej wiek. W 2025 roku sprzedała na świecie 622 590 samochodów, co było jej rekordem i oznaczało wzrost o 9,5 procent rok do roku. Licząc od debiutu w 2018 roku, z salonów wyjechało ponad 2,15 miliona jej aut.

Zasięg jest przy tym szerszy niż europejski: Jetour obecny jest na ponad stu rynkach, przez sieć około dwóch tysięcy punktów sprzedaży i obsługi. Najmocniejszym regionem jest Bliski Wschód, gdzie w 2025 roku marka sprzedała ponad 70 tysięcy aut, rosnąc o ponad 80 procent i będąc najlepiej sprzedającą się marką chińską.

Właściciel Jetoura, czyli Chery Automobile, powstał 8 stycznia 1997 roku w Wuhu i od 2003 roku jest największym eksporterem chińskich samochodów osobowych. W 2025 roku cała grupa sprzedała 2,8 miliona aut, zatrudnia około 48 tysięcy osób i prowadzi dziewięć aktywnych marek.

Sama marka opisuje swoją strategię hasłem Travel Plus i buduje ją wokół podróżowania, a nie wokół osiągów. W praktyce oznacza to organizowanie wypraw i zlotów dla właścicieli, których w 2025 roku odbyło się ponad pięćset, oraz rozbudowaną personalizację aut, dostępną w ponad trzydziestu krajach.

Najlepiej widać tę filozofię w serii T, czyli kanciastych SUV-ach o wyraźnie terenowym charakterze. Modele T1 i T2 odpowiadają dwóm różnym zastosowaniom, miejskiemu i wyprawowemu, a cała seria sprzedała się w 2025 roku w ponad 300 tysiącach egzemplarzy, czyli odpowiadała za blisko połowę wyniku marki.

Na polski rynek marka weszła od razu z trzema modelami: Dashingiem, siedmiomiejscowym X70 Plus oraz terenowo stylizowanym T2. Ten ostatni trafił do Polski jako pierwszego kraju w Europie. Dystrybucją zajmuje się Asian Automotive Distribution Center, w skrócie AADC, ten sam importer, który odpowiada u nas za Hongqi, BAIC i SWM.

Dla kupującego najistotniejszym elementem oferty bywa jednak nie cena, tylko gwarancja. Jetour obejmuje swoje samochody siedmioletnią gwarancją z limitem 150 tysięcy kilometrów, co jest warunkiem wyraźnie dłuższym niż standardowe trzy lata u producentów europejskich. Sieć autoryzowanych salonów liczyła na koniec 2025 roku dwadzieścia punktów, z zapowiedzią rozbudowy do trzydziestu.