BAIC: modele i ceny 2026

BAIC to jedna z najstarszych chińskich marek motoryzacyjnych, a jej historia sięga 1958 roku, kiedy powstał pierwszy samochód własnej konstrukcji, sedan Jinggangshan. Osiem lat później doszła produkcja terenowego BJ212 i ciężarowego BJ130.

Beijing Automotive Industry Corporation, czyli BAIC w dzisiejszym rozumieniu, powstało w 1973 roku. Dziesięć lat później firma zrobiła coś, co w Chinach było pierwsze: zawarła spółkę joint venture z American Motors Corporation i pod nazwą Beijing Jeep zaczęła składać kompletne samochody. Wcześniej żadna chińska firma nie robiła tego z partnerem zagranicznym.

Kolejne dekady to seria takich spółek: Foton w 1996 roku, Beijing Hyundai z koreańskim Hyundaiem w 2002, Beijing Benz z Daimlerem w 2005. W 2009 roku BAIC kupił prawa i technologie do produkcji Saaba 9-3 i 9-5, więc europejskie konstrukcje trafiły do jego dorobku wprost.

Producent podaje, że w ciągu 65 lat wyprodukował ponad 31 milionów samochodów, które trafiły do 110 krajów, a w samym 2022 roku fabryki koncernu opuściło blisko półtora miliona pojazdów. W Polsce markę sprowadza importer AADC.

Tempo, w jakim koncern rósł w ostatniej dekadzie, najlepiej widać w jednym zestawieniu. Na liście Fortune Global 500 BAIC pojawił się po raz pierwszy w 2013 roku, na 336 pozycji. W 2022 roku był już na 124, czyli awansował o ponad dwieście miejsc w dziewięć lat.

Grupa nie ogranicza się do aut osobowych. Marka Foton, uruchomiona w 1996 roku, zajmuje się pojazdami użytkowymi i w 2021 roku wyprodukowała swój dziesięciomilionowy egzemplarz. Osobno, od 2020 roku, działa ARCFOX, czyli linia samochodów elektrycznych. Na polskim rynku BAIC zadebiutował w 2023 roku, czyli później niż w większości krajów, do których trafia.

Pod względem rocznych przychodów BAIC bywa wymieniany jako trzeci koncern motoryzacyjny w Chinach. W pierwszej połowie 2023 roku z jego fabryk wyjechało 819 tysięcy pojazdów, co zestawione z wynikiem blisko półtora miliona za cały rok 2022 pokazuje, że skala produkcji utrzymuje się na zbliżonym poziomie. Elektryczne modele ARCFOX-a powstają w zakładzie w Zhenjiangu w prowincji Jiangsu.

Dla kupującego w Polsce istotniejsza od chińskich statystyk bywa jednak sieć serwisowa. Na koniec 2024 roku autoryzowana sieć BAIC liczyła u nas szesnaście punktów, a na 2025 rok importer zapowiadał jej rozbudowę do trzydziestu pięciu placówek sprzedaży i serwisu. To są doniesienia branżowe, a nie komunikat producenta, więc liczbę warto potwierdzić u dealera przed zakupem.